Экспедиционный круиз предполагает путешествие в отдаленные, труднодоступные регионы, среди которых, помимо Арктики и Антарктики, круизы по Южной Америке, Амазонии, Полинезии, маршруту по норвежским фьордам, вокруг Исландии. Экспедиционные круизы более продолжительнные, чем обычные речные или морские круизы. Одна из основых ценностей такого круиза — гибкость, то есть все мероприятия во время круиза зависят от ледовых и погодных условий и капитан судна принимает решение о корректировке:сменить последовательность портов, заменить какой-то пункт на другой, увеличить длительность стоянок. Главная цель экспедиционных круизов увидеть то, что большинство людей видели только по телевизору и примерить на себя роль исследователя, ученого и даже полярника. Зачастую круиз — это единственно возможный способ исследования отдаленных территорий. Например, исследование Арктики и Антарктики с воды позволяет увидеть то, что невозможно увидеть с вертолета или с земли. Необычно еще то, что в таких круизах высокий уровень комфорта и сервиса и это всегда путешествие в команде единомышленников, которые тоже мечтают исследовать труднодоступные регионы. На борту судна оборудована лаборатория, где сотрудники различных исследовательских институтов расскажут подробнее об истории местности, археологичских раскопках, так же есть библиотека с редкими коллекционными изданиями. Питание во время круиза в некоторых случаях лучше ресторанного: для гостей с органичениями по питаниею (безлактозное, безглютеное, вегетарианское, кошерное) на судне готовят блюда с соблюдением всех пожеланий. На судне есть Спа-центр с тренажерным залом, лаунж-бар с элитными алкогольными напитками. На борту судна ежедневно проводятся брифинги, лекции и презентации, касающиеся итогов дня, построения планов на следующий день, обсуждение исследовательских и научных вопросов, а так же вопросов безопасности (как высаживаться в портах, правила нахожденим на определенных территориях, как правильно одевать спасательный жилет, экипироваться и тд). Вечером на борту музыкальные мероприятия, вечера с живой музыкой с профессиональными музыкантами, певцами и танцорами. Экспедиционные круизы, как правило, не требуют специальной физической подготовки. В ходе экспедиционого круиза по Енисею круизеры пересекают три климатические пояса, проходят по Енисею 1992 км и знакомятся с 5ю народностями. В ходе Байкальской экспедиции на судне на воздушной подушке у вас есть возможность открыть берег Байкала со стороны Иркутска и Бурятии, вы можете познакомиться с народами прибайкалья и их традициями. Стоимость Байкальской экспедиции начинается от 111 000 руб. на человека, стоимость Енисейской экспедиции от 507 000 руб. Все в стоимость входит проживание в каюте со всеми удобствами, питание, лекционные программы, развлекательные программы, все экскурсии по маршруту круиза. Отдельно оплачиваются авиабилеты до точки начала круиза. Что стоит знать перед отправлением в такой круиз: учитывать погоду и условия и одеваться согласно им, взять минимальный набор лекарств, потому что на пути не может быть аптек, взять наличные вместо пластиковых карт, и самое пожалуй, важное взять солнцезащитные очки, защитный крем с высоким SPF фактором. Должным образом подготовшись, у вас будет чудесное и одно из самых запоминающихся путешествий в вашей жизни.

Полянская Светлана

Такие большие суда, как ледокол «Ленин», называют плавучими городами, потому что здесь есть всё необходимое для полной автономности: прачечная, баня, судовой бассейн, хорошо оснащенные слесарные мастерские для ремонта, медсанчасть, библиотека, насчитывающая более 8 тысяч томов, спортивный зал, кинозал, столовая. Обычно экипаж находился в рейсе по 4 месяца, при этом автономность самого судна — более полугода. Рекордный срок работы ледокола без захода в порт составил 390 дней. Столовая находится на 7 палубе из 13, то есть примерно посередине. Столы и стулья прикручены к полу. Камбуз, где готовили, находится на ярус ниже. Еда доставлялась снизу на специальных лифтах и выдавалась в буфетных окошках, далее поднималась выше для командного состава. Питались, как говорится, «из одного котла»: еда не делилась, для всех была одинаковая. В первых рейсах экипаж составлял 236 человек, в дальнейшем с приобретением опыта и после ряда модернизаций ледокола с установкой автоматики, численность экипажа сократили до 160 человек. В машинном отделении очень шумно, работали тут исключительно в специальных наушниках. Кроме того, здесь довольно жарко, температура примерно на 15 градусов выше, чем в остальных помещениях на ледоколе. Реакторы располагаются по центру судна между кормовым и носовым отделениями. Принцип работы в двух словах: реакторы, как кипятильники, выделяют тепло, нагревают воду и получается пар. Пар по паропроводам поступает в генераторное отделение на турбину, на выходе вырабатывается электроэнергия (пар раскручивает турбину до 3850 оборотов в минуту), и через редукторы каждая турбина соединяется с генераторами, которые вырабатывают электричество на нужды ледокола. Четыре главных турбогенератора отвечают за работу трех электродвигателей ледокола (общей мощностью 44 тысячи лошадиных сил), которые и приводят судно в движение. В медсанчасти ледокола было сделано более двухсот операций. На борт доставляли людей с увечьями, пострадавших в авиации, экстренно вырезали аппендициты, лечили зубы и переломы. Атомный ледокол «Ленин» прослужил верой и правдой Советскому Союзу ровно 30 лет — с 1959 по 1989 годы.

Анна Соколова

Cегодня хочу подробнее рассказать о своем опыте получения визы в США в прошлом году. В 2021 году мы оплатили визовый сбор, но в пандемию свободных мест на подачу было крайне мало, слоты ловили по ночам в течение нескольких месяцев и мы уже не надеялись получить визу. Через год оплата консульского сбора сгорала и весь процесс нужно было начинать сначала. Хотя мои близкие и туристы ездили в Европу, ждали по полгода запись, успевали летать и получать американские визы. Мы чуть позднее остальных решили заняться этим вопросом, поэтому что слоты стали появляться в других странах. Мы сообщили сотруднику нашего партнёра, что можем ехать как в Израиль, так и в Казахстан, Армению и в страны шенгенского соглашения. В начале июля мы все семьей получили шенгенские визы. В начале августа от парнера пришло сообщение о том, что вас записали в Варшаву на конец августа на открытие визы. Мы долго ждали записи, потому что моей семье из 4-х человек нужно было подаваться в одно время и в один день, для 1-2х человек записывают быстрее. Сложность доехать до Польши заключалась в том, что прервалась сообщение из Москвы со многими странами и нужно было ехать или на поезде , машине, автобусе или через несколько стран. Первый вариант самый быстрый — самолетом с пересадкой в Стамбуле — был очень дорогим от 60 тыс на человека, второй вариант — комбинация нескольких видов транспорта — в 5 раз дешевле, но время в пути в два раза дольше. Мы решили ехать из Москвы на поезде до Минска, а из Минска на автобусе до Литвы и дальше уже ехать в Польшу. Это связано с тем, что Польша не пускала граждан России с территории России. В Варшаве мы остановились в отеле недалеко от консульства США. Во многих странах для нас собеседование проводят на русском языке и Польша не стала исключением, тем более официально граждане Российской Федерации прикреплены в консульство Варшавы. Очередь на собеседование на русском языке была длиннее и работали всего 2 окна, но все формальности прошли очень быстро. Консул задал нам стандартные вопросы: есть ли у нас родственники в США, чем занимаемся в России, что планируем делать в США, после ответов, консул нам сказал, что визу одобрили. Важный нюанс для открытия из США, что несовершеннолетние дети могут не приезжать на собеседование и подачу документов, за них могут сделать официальные опекуны или родители. С конца прошлого года, получение американской визы стало проще: есть собеседование на русском языке, есть слоты в страны, куда из Москвы летают прямые рейсы и куда не нужны привочные сертифкаты с иностранными вакцина Джонсон и pfizer.

Арбацкова Татьяна